一、跑远洋船工资多少
1、大副，大管轮：3万左右，不同公司，不同航线有出入
2、不能一下子就吃了三四天的量，要不然万一发生危险，大家的生命安全都会受到危险，老苏表示之前有一次，还有两天就到港口，大家疯狂吃喝，结果当天晚上来了暴风雨。
3、难熬的是跑远途，在长达几个月的跑船时间里，我每天见到的都是那20多个人。用老船员的话来讲，这就是在坐“水牢”。
4、和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。
5、可见当前远洋航线上，油轮轮机长薪资分别要较散货船上轮机长和集装箱船上轮机长的薪资高35%和33%。
6、船员的工资大跌，特别是我期待已久做三副的工资已经跌破到5000多。此时心里特别不是滋味，拼命的学习拼命的工作，就是希望能够早点提职加薪，没想到突然间三副的工资比船上水手的工资还要低。
7、油轮轮机长薪资2018年陡增
8、与世隔绝的寂寞可以用看电影和练字来排遣，可是在远洋船上最难受的不是寂寞，而是对家人的挂念之情。
9、不过没让人失望，这个三副的水平还行，就是做事稍微毛糙一点，船长总是提醒她每次在让船的时候要及时地作出行动，但是她都是比较近才和别的船让行，这可能和她的性格有关系。
10、海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位等确定。目前，参考工资如下：
11、渔船上的工作很辛苦。特别是远洋，有一两年(三年的也有)才回国一次，船收港大多数收国外，靠非州南美等。干渔船太辛苦太危险。绝大多数舰是没日没夜的干活，有的一天能睡两三个小时的觉。有时候三四天睡不上觉，吃的不错，铁船睡觉环境还好，木船不行，天一刮风，四面透风，还有漏雨的。渔船上绝大多数没有网络，手机也没有信号。几乎与陆地隔绝，就七八个十几个二十三十个的人小圈子。一天天很寂寞。有句话“宁愿在陆地拿3000元工资也不愿上船拿6000元工资”，船一旦出海手机就没信号了，就几个人的圈子，寂寞无聊时候喝酒赌博娱乐，很多人干到年底赚的钱也就花销完了。
12、跑过船的船员都知道，服务生每天都是要为船长准备三餐的餐饮，我明显感觉到她对我的好，每天为我准备的餐食都是非常的精致，虽然大厨做的菜不咋好，但是她还会为我准备别的相关餐食。
13、除了会缺席妻儿的重要时刻以外，更令人心酸的是，在跑远洋时，如果家里有人生病了，甚至是重大疾病，或者其它十万火急的事，你作为船员，不是想下船就能下船的。
14、有一次我们的船从中国拉散装化肥去非洲，然后又转向芬兰装水泥，中间几次抛锚都是在海上。
15、目前航海十三年，去过89个国家，赚了两栋别墅的钱，村里人都特别羡慕我，而实际上海员是一个非常不容易的工作。
16、我和老婆是通过交友网站认识的，那时候是2013年，我在第一条船上跑内贸。我们俩认识的时候，她还是个大三学生，在秦皇岛读书。
17、驾驶台的设备因为个人使用的习惯，她也总是喜欢改设置，所以我每次上去驾驶台都要认认真真地和她交班，直到我认为她可以下去了才会让她下去。
18、很遗憾，公司并没有听从船长的意思，还是把这个台湾的三副派来了船上。
19、当前远洋油轮船长的薪资，要分别较远洋散货船船长和远洋集装箱船船长高32%和35%。
20、第一：你需要有一个健康的身体。这是非常重要的，很多人觉得自己没什么问题就纷纷去报名了，学费交完了，体检的时候过不去。你才发现自己眼睛是色弱，这是比较多人在没有体检的时候一直觉得自己身体能吃能喝还不感冒，挺正常的。要知道，你如果色弱的话，一旦成了船员，在船上就会很危险，特别是驾驶员。驾驶员在晚上是要通过船舶的航行灯来判别船舶的动态的，如果你因为色弱看错了船舶的航行灯颜色，很可能就会造成船舶相撞的局面。所以健康是一个全面的身体检查，当然，如果你有传染病就最好不要去了，你不仅伤害了自己，也伤害了别的船员。
二、远洋跑船一个月大概多少钱
1、能够满足上面的几个要求，就是做船员的基本标准。那么现在是网络时代，我们经常能够看到很多视频是关于招聘海员的，而且告诉你工资月薪5万，这种靠谱吗？
2、性格好，每个船员从她旁边走过的时候，她都要弯下腰鞠个躬，表示打招呼，就为这事，我还提醒她不需要这样，毕竟这是船上。可是她还是改变不了她们国家的礼仪。
3、有一次，我看到网上有人发起海上举牌活动，将祝福语写在纸板上，让纸板随风飞向大海。
4、当然在往后做大副的时候，我拿着半个月的工资在美国买了一台电脑。于是疯狂地追剧，有时候看着看着就忘记了睡觉，带着疲惫的身体继续去驾驶台上班。有些电影也被我重复地看了不知道多少遍，甚至都可以自己出书了。
5、在说这个女船员之前，我有必要说说船上的一个岗位。船上通常都会有服务生，这个岗位的船员主要就是在船上洗碗、做卫生、给领导们打扫房间和换床单等工作。
6、海员有发展空间，干的时间越久工资越高，可以向(船长，大副)等管理岗位发展。
7、为了应对这些潜在的风险，我们每个月都会进行演习。其中消防、救生、溢油这三个演习是每个月都会有的。
8、目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：
9、在船上如果生了一些如感冒、发烧、肚子痛的小病，还可以去药房里拿点药对付一下。但是如果遇到重大的伤病，正巧又碰上航行在大洋中，那就真的是叫天天不应，叫地地不灵了。
10、品质就和霍建贵的胡渣一样坚挺
11、答：海员一般工作8至10个月安排一次休假，假期2至4个月;下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。
12、早餐船员们吃的都比较简单，一般都是面包，鸡蛋，牛奶。
13、看完远洋船员的一日三餐，才终于明白：为何月薪3万，仍没人干！
14、这艘船的含义是：咱家的船依然由你掌舵。
15、在这期间，我没有工资，可是为了给父亲治病，我们花钱如流水，眼看着就要坐吃山空了，我能怎么办呢？
16、独立，封闭应该是用的最多来描述船上生活的，即便目前有些船东已经在船上安装无线网络，但是根本的性致无法改变。跑船第一关就是远洋的孤独。你会发现你会变得对什么事情都激发不起斗志和激情，真正的随遇而安，因为船上的生活你没得选，只能熬日子等回家，回家在等上船，枯燥而又乏味。
17、不过，虽然海员的生活有些枯燥乏味，船上的伙食还是不错的。我们会根据航次的不同，决定一次性上一个月还是两个月的伙食。
18、船员就是一份普通的工作，船员的工资只是这个行业所应该获得的报酬的写照。说这个行业好的也有，说这个行业不好的也有，其实这也是人之常情，任何一个行业都有“上车”和“下车”的现象。航海家罗罗，一名从事水上工作十余年的老司机，一起和你聊聊海员的这些事。
19、1983年3月出生，出生于一个沿海城市厦门，从小就在海滩边长大。
20、一般跑远洋船员很辛苦，一年一般就出去一次或者两次，也就是跑半年休息半年或者几个月，你的“高薪”都是要跑船的时候才有，休息的时候也就拿个基本工资，算下来也没多少了，而且每年远离家人那么久，找对象、结婚，以及结婚后照顾家庭都很不方便！
三、远洋运输船员工资多少
1、在各种远洋船上，船员资历不同，薪资水平差距很大。如甲板部的船长、大副和轮机部的轮机长、大管轮的薪资要远高于普通的水手和机工。以远洋散货船2018年11月薪资为例，船长和轮机长的薪资均是普通水手和机工的近6倍。据研究表明，普通船员薪资水平的偏低，这也是近年船员人才紧缺的原因之一。
2、2018年3月，我在印度尼西亚度过了29岁生日。那天刚好船抛锚装货，后厨给我做了一碗长寿面。一个戴着渔夫帽、浑身黢黑的印尼人为我跳了一只特色舞蹈。
3、机会不等人，各位船员赶快码住行动起来吧！
4、所以目前的工资行情是：实习生工资在3000内，普通船员13000左右，高级船员20000左右。
5、我在家待了8个月，陪着父亲到处看病。
6、远洋船员薪资的两次上涨潮
7、自离处理原合同也就作废了。然后去跑单，是谁派你去的？有莫有跑有单回来？该单是谁接手的？可能你只有先找一下接你单的人。那你先去找一下你的直接管理领导问问不就清楚了吗。你不是有通行证吗晕哦，那你跑了单又怎么交给他们呢？
8、“没有海员的贡献，世界上一半的人会受冻，另一半的人会挨饿。”
9、如果你是外地的，基本没多少钱，有想法可以考虑去台湾吧，找个中介问问，台湾远洋工资很客观，具体可以询问当地的船员中介，具体情况各个地方不一样！
10、4月份有一个见习的三副登录聊天软件时，才知道姐姐被骗走了19400元。
