一、跑国内船水手工资
1、大管 17000人民币左右
2、目前已经在厦门岛内安家后，就没有再打算上船了，平日里就是玩玩自媒体，在多个平台给大家普及船员的专业知识，免费为大家答疑解难。粉丝也上万了，很多想了解海员的人在相信我的情况下，都会来找我咨询，请教相关的问题，我都会无条件的帮助他们，让他们顺利的找到学校和公司。
3、机工长 800美元左右
4、比规定的强制报废船龄或单壳油轮限期淘汰时间提前1年至10年(含1年、10年)拆解。符合《关于发布提前淘汰国内航行单壳油轮实施方案的公告》
5、你想要过的生活是什么样的？
6、这是别的商船不能拥有的环境，毕竟别的商船的生活区的结构和滚装船的不一样。
7、✦海啸扩大！秘鲁关闭80处港口,殃及整个太平洋沿岸!...提醒船员:警惕走锚断缆!
8、船长 4400美元左右
9、看你跑的航次和船型，沿海的水手一般有2000多，要是跑远洋就有4000多，船型越大一般工资越多，各个公司的工资标准也不相同，大约是上面这个价吧。有的船还可以弄些灰色收入就不计在内了。查看原帖>>
10、大管 3700美元左右
11、你好，很高心认识你。咱们一起学习，用新的视角去做职场规划
12、三副 2100美元左右
13、远离机舱的滚装船，它的生活区就相当于在顶部，顶部的上层甲板空旷，上层甲板可能还会有游泳池和篮球场，而生活区内还有娱乐场所，比如KTV房间，桌球室，健身房等等，这些事船员的标配。
14、大管 3400美元左右
15、根据中国交通运输部海事局的数据，在疫情发生的第一年，中国国际船舶船员人数就已经达到历史最高水平，到2020年底，新注册的中国国际船舶船员人数约为17175人，外派海员总数达到122034人。
16、总的来说，跑船这么多年在船上还算过得去，没有发生一些重大的人员伤亡，基本都是一些伤寒感冒，也没有遇到船舶遇险的情况，感谢各位驾驶员在驾驶台认真值班，才有了每一次平安回家。工资虽高，但是每一次能够“高高兴兴上船，平平安安回家”才是最好的愿景。
17、水手长 700美元左右
18、机工长4500人民币左右
19、水手、水手长、机工、机工长1月船员工资行情：
20、这是能不跑船就不跑船的情况。要是家庭债务大，家里确实开不了锅了，可以考虑自己是否符合海员条件后，自己去找学校学习考证，毕竟现在船员太缺了，很好找到公司上船。写在最后凡事要三思而后行，船员工资虽高，是还债的一个好方法，但是要衡量一下自己跑船失去的东西是否值得，只要考虑好了才不会被忽悠。
二、跑国际船的水手工资多少
1、1983年3月出生，出生于一个沿海城市厦门，从小就在海滩边长大。
2、说实话船员的待遇很一般吧，只能说比陆地上的稍微好点而已，大家都说船员的工资好几万之类的，其实这个工资还是有很多猫腻在里面的给你稍微说的详细一点
3、简单说说滚装船，滚装船一般都是十一层货舱，第十二层是生活区，而第十三层是驾驶台。这是主要的分布，船舶总体高度是53米多高，底部除了燃油舱、压载舱之外就是机舱，而其余就是货舱。
4、跑船是一个寂寞，枯燥的职业，长时间在船上生活，会让你的思想变得很简单，但是会让家里的妻子变得更复杂。妻子一个人要当两个人用，既要当妈妈，又要当爸爸。一个人要照顾公婆父母，还要养育儿女，给妻子带来各种挑战。
5、从来不来驾驶台的他，有一天晚饭后偷偷地来驾驶台拍海景，正好我也去驾驶台有事，遇上他后向他打了个招呼，不想他见到船长显得尴尬，便主动找他聊天。我首先问了他第一个问题：你怎么会来跑船呢？他似乎遮掩又不好意思的支支吾吾回答了我的问题，说自己有一次刷短视频看到说船员工资很高，便开始了解这个行业，当时联系了发短视频的人，通过他介绍后，找到了老师了解的。在老师对船员的优势讲解下，觉得船员不错。
6、作为已经是海员的你，我们是同行，希望你在海上平安航行，作为即将成为或者想要成为海员的你，希望你们身体健康，找到属于自己想要的工作。
7、2万新船，集装箱船，中澳定线，需要普证水手15000，船期月底，有适合的海员及时联系航海君。
8、作为实习水手，你的直接领导人是水手长，上一级领导人是大副，顶级领导人是船长。那么平时工作中就是听从水手长的工作安排，当然，实习生基本在前三个月都是跟随水手长工作，也有时候会让跟着老水手一起完成水手长安排的活。
9、我的亲戚在海上干船员主要是钓鱼，转正后的工资主要靠提成，他头一年基本没有赚什么钱，平均也就五六千的工资，等到第二年工资才上去，一年挣了10来万。今年合同到期，他又签了两年合同，目前一个月可以拿10000多。所以我说你刚进去试用期就能拿7000，转正就有10000的工资，这个船员工作是非常不错的，必须抓住机会好好的干几年。
10、水手3000人民币左右
11、确实是，小时候父母不管我，一个人敢下海摸鱼，冲浪，根本没人在乎我的安全。
12、我决定不能干，立即拿着行李跑路，跟那值班老头说拜拜。
13、需要自引自靠船长，53000吨散货，12年国内造，内外贸兼营，周末左右的船期，有适合的海员及时联系航海君。
14、有很多集装箱和散货船的生活区和机舱是在一个中竖区，船员出了门就能听到机舱的轰鸣声。有些船舶要是没有电梯只有楼梯的话，那声音就更大。而且这种船员的生活不能够像滚装船的生活区一样，船员可以生活在一个空间里，有点类似于公寓楼一样，门对门。而别的商船的船员生活区是一层一层的，层数越往上职位就越高。对于船员吃饭也是一个麻烦事，船员每天吃饭还得爬到底层吃。
15、首先，船员分很多，水手，甲板长，轮机，三副，二副，大副，船长等等，你说的一个月5万，至少要做到大副左右才可能，像我姐夫，基本文盲，做了几十年水手，目前一个月1200米金，加上各种补贴，就一万RMB，我老婆二哥，还没升到大副，也才两万多，但他考到这个证，经历了多少培训，花了多少钱，别人是无法理解的。总之，一个月5万，少之又少，跑船的，很多是想改行却发现啥也不会，为了生存一年接一年得跑，得回头看时，已经老了。
16、管理级：船长、大副、轮机长、大管轮，政委只在中国船上有这个职务。
17、正当发愁的时候，无意间在棋牌馆听大叔提到海员这个职业，说高薪还学历要求低甚至还能带薪休假，并且通过自己上网求证确实有这事。
18、二副，二管轮：2万左右，同上
19、船舶报废拆解和船型标准化补助资金管理办法
20、如果是液化气或化学品船，一般高级船员要多2000元左右，水手、机工多1000元左右，
三、国内客船水手工资怎么样
1、中国海员在离船后回国前，必须在国外进行两周(通常是三周)的隔离检疫。然而，许多国家只允许从海员下船到登上回国休假航班的最长时间为72小时，因此很少有国家可以回国休假中国海员。在国外检疫期间，必须支付全额工资。
2、从事国内沿海或国际远洋的老旧运输船舶。其中，单壳油轮不小于600载重吨，其他运输船舶不小于1000 总吨。
3、对于远洋海员来说，他们一次出海有可能达到几个月，而且有时候光是在海上漂流就可能达到一个月以上，然后才能靠岸补给。
4、现在的工作不好找，比原来低多了。现在的远洋水手基本工资加上伙食加上劳务费再加上日常保养费，开关仓费，最高可达6000~9000人民币
5、二管 2600美元左右
6、现在自动化程度高，船上轻松的很
7、我也是满怀着做海员的心态，高考时，我考上了一所职业专科学校。起初家人是不同意我学这个专业的，经过一番的思想工作才说服他，我记得当初网络上说，海员是一个神圣的职业，世界上没有海员这个行业，一半人挨饿，一半人受冻，可见海员是值得年轻人为之付出的行业。
8、二管 2400美元左右
9、15000集装箱，东南亚航线，需要大管8500美金，接受新证，船期3月初，有适合的海员及时联系航海君。
10、2005年我大学毕业，怀着高薪的这个目标做起了当船长的梦，然而当我做了两年的水手后，满怀着提职加薪的希望等着公司通知。可现实狠狠的把我打入低谷，因为恰好遇上2008年航运业不景气的年份。
11、三副，三管轮：1万左右，同上
12、当水手首先就是身体素质，工资在600USD左右，好的到1000，船舶学院培养的有高级船员和普通船员两种，高级的出来要做管理层，工资高，普通船员公司低，但是对学历要求也低！
13、如今做到船长了，每个月的工资达到了七万多一个月，这样的工资给了我家庭带来了更多的幸福，最主要是没有了买房买车的压力。接下来的生活里我用了一年的时间参加各种工作，目前在家门口找了个5000左右的工作，希望能伴随她们一起长大。当然，如果在未来有什么突发情况需要大钱的时候，我也会继续上船。
14、五类船舶，特别定期检验船舶29年以上，强制报废船龄35年以上(其中黑龙江水系的特别检验29年以上，强制报废39年以上)。
15、二管 13000人民币左右
16、新船离开中国后，迅速更换船员似乎是一个显而易见的选择，然而，中国海员回国休假既具有挑战性，又成本高昂。
17、2020年，我终于提拔上了自己梦寐以求的船长职位，此时已经十三年过去了。转眼间自己的孩子都好大了，遗憾的就是因为陪伴他们时间太少，他们对我的感情非常的浅，每次回家他们也不会主动叫我一声“爸爸”。这也是我感到心痛的地方。
18、国内沿海航线(以普通货轮为例)，单位：元
19、要上船工作，网上找船员培训中介，交万把块钱培训几个月考个四小证就可以上船。工种是机工和水手。属于船上最底层人员，跑国内南北工资也就5千左右，跑远洋7千左右，钱不多不少，想买房子也很难。出海一次半年以上，和世界隔离。
20、水手工作相对孤独些经常漂泊在海上，保安工作时间长但适应会快一些，一般人刚做水手可能会不适应，我个人建议做保安。
四、国内航线水手船员工资
1、所有船员的工资都必须有"在船领现金"的选项但习惯上会采用家汇方式术语叫HomeAllotment此过程是不能附加费用的(银行手续费除外)展开全部
2、如果想干水手，不如直接去读航海学校。因为你去当兵未必就能去海军，即使去海军又未必能上舰。水手月收入起码上万，但是以常年海上漂泊为代价的，辛苦、危险、无聊，对了，远洋船上可没法上网哦
3、大副 20000人民币左右
4、你好，需要“保安意识培训合格证”，“负有指定保安职责船员培训合格证”；船舶保安员需要“船舶保安员培训合格证”；
5、面试地点：江苏省徐州市，走出趣，微信
6、一项完整的工作需要先敲锈，敲锈完了就需要清扫锈渣吹气 ，然后开始打磨。敲锈，打磨，这两项工作非常重要，直接就会影响后期船舶的生锈快慢，只有敲得干净，磨得光滑没有磨皮，那么后期的工作就只需要上油漆了。
7、同样，如果是油轮、液化气或化学品船，工资也相应要比货轮高一些。
8、✦MSC一艘船，第二次爆疫情！又2船员阳性！...距上次仅4个月
9、不过有两点你需要有心理准备，就是船员工作有一定的危险性，这个是不可控的因素，但时刻存在。另一个就是船员工作可能要长期出海出国，一年难得回家一次，因此漂泊异域可能会让你倍受相思之苦。因此，出于家庭责任的考虑，对于迫切需要挣钱的你来说，干船员工作是很好的选择，但由于存在危险性和感情寂寞的缘故，最多干几年就可以收手了，这或许是最好的结局。
10、我是一名在职国际远洋船员，目前我的月薪是71800元，我决定今年干完就不再出海，揭露海员真实的船上生活和船员的工资。
11、二副 17000人民币左右
12、三管 2000美元左右
13、目前航海十三年，去过89个国家，赚了两栋别墅的钱，村里人都特别羡慕我，而实际上海员是一个非常不容易的工作。那么船员在船上的生活环境是怎么样的呢？我干过五种船型，每种船型都不一样，我更喜欢客船和滚装船。这两种船型的生活区干净，舒适，没有噪音。
14、虽然现在的航海已经非常安全，技术也非常先进，但再安全也难免会出现一些风险，这些风险主要体现在两个方面。
15、这个级别的船员如果是国内大公司COSCO或者CSCL的，薪水等级大概如下，有稍微差错：
16、CNSS根据外文网站及国内新闻综合整编
17、跟船员，试用期工资就有7000块，这么高，真的让人眼前一亮啊！讲真，试用期能有7000元绝对是行业高端待遇了，转正工资10000元也算不错。如果真有这样的船员工作，不要犹豫不要徘徊，赶紧接受，必须干它几年赚它几十万。
