一、玩沙漠越野的说说
1、沙漠穿越一般一天的里程大概是多少？
2、啊，看到你了，西北大漠，无边的黄沙蔓延在这片无边的土地上，凭你耗尽眼力寻啊，也看不到一丝绿意，没有潺潺流水，没有巍巍高山？
3、这就如同有人说开qq也能进藏，同样都是进藏，天壤之别，同样都是沙漠穿越，技术含量也可以千差万别；
4、等待日出的过程还是很激动的
5、越野挺危险，在这之前出了不少事儿！
6、阿拉善在蒙语里的意思是五彩斑斓的地方，这里集中了沙漠、戈壁、草原、森林、湖泊、山峦等地质奇观。2019年的本届阿拉善英雄会分为三大主线、六大板块，共举办50余场活动，越野赛事涵盖其中。
7、塔漠和其他沙漠的驾驶风格又相差很多，因其有大量的软沙区，完全看不出来你就可能深陷其中，按照以往的直拔、滚刀梁、骑梁等通用沙漠经验都可能深陷于此，玩转塔漠首先要了解塔漠，看懂塔漠。
8、一个多小时左右，再次坐进车里，准备回程。回到市区接上小舞退了原本订好的房间坐怪兽的顺风车回到乌市。
9、我喜欢的东西：越野车，骑在越野车上看到的世界，妈妈煮的菜，遥香生气的脸，大门差劲的画，笈川的笑话，纪子的裸体素描，说梦话的狗，波本威士忌哈伯10王菲的中文歌，齐达内的控球，库斯图里卡的电影，汤姆威兹的歌声，烤的焦焦的培根，没有洞的甜甜圈，吃了不会头痛的刨冰，永远不会变红的绿灯。《青之炎》
10、离北京最近的大结构沙漠，乌兰布和，北京西1000公里，在那里你会发现好似库布其被放大了，沙山高大，鸡窝少(如果总下雨什么的也会遍地鸡窝比如16年)，沙软，乌海地盘，磴口也很多人玩，磴口正好在库布其结束乌兰布和开始的地方；外地人去乌兰布和通常都是去穿越；
11、惊险的旋坑、高大的沙山
12、主营北极星、庞巴迪、雅马哈旗下的ATV和UTV车型。在做好进口ATVUTV经营的基础上，还以制定各种独特的改装方案为己任，设计订做以拖载ATVUTV为主的特色酷玩房车。
13、单车欲问边，属国过居延。征蓬出汉塞，归雁入胡天。大漠孤烟直，长河落日圆。萧关逢候骑，都护在燕然。
14、第四点，则是围观和救援的时候要保持一定的距离，如果拖车的时候断绳子，也弹不到你身上。并且在拖车的时候，救援的车如果把被救援的车拖出来之后，不要第一时间踩刹车，不然容易追尾，一定要保留安全距离。
15、也有人对沙漠讳莫如深，觉得太可怕，这辈子就看看就好，自己是决计不会去造次的，这经常是看过各种沙漠翻车视频，甚至看过沙漠死人事件的保守派，
16、入住独贵特拉?，开启了大漠3天的旅程
17、而即便在着陆之后，车也一直浓烟滚滚，可见车辆的受损程度颇高，十分危险。随即，一群人跑上去救援事故车辆。
18、第二点就是要将轮胎胎压降低到正常值的50%左右，这样轮胎轻度的变形可以增加接触面积，提高沙地通过性。如果是正常胎压在沙地上恐怕连起步都很困难。
19、黄河西际海，白草北连天。——唐·岑参
20、大家听的最多的可能是“快走沙，慢过水”
二、沙漠越野的心情短句
1、在崇山峻岭之中，沿着起伏的山谷蜿蜒盘旋。每翻越一个山头，都离我们的梦想更近了一步。每当你征服了一个又一个山野后，回身望去，你会发现世界在你脚下，那种成功的喜悦也是别人想象不到的。
2、再多的秘籍也不如自己去沙漠豁一把
3、不然拍出来的湖会非常好看
4、可以滑沙，可以开越野车
5、不知让多少越野硬汉神往
6、我心中最美的沙漠，我来过了。感谢小舞坚持让我来，感谢怪兽，带我来沙漠经历了一次前所未有、惊喜又刺激的难忘越野之旅。
7、当然，搞台像途乐这样的硬派SUV会更有信心
8、首先毫无疑问的一点就是要切换到四驱模式，但这里需要注意的是不能使用低速四驱模式，分动箱大齿与传动轮放大扭矩之后起步瞬间过大的扭矩会瞬间将车轮下的沙子掏空而陷入沙地内，并且通过沙地需要保持很高的车速，低速四驱模式并不适合高速行驶。
9、『环塔日记』SS7英吾斯塘历险记
10、再说小车救大车，太小的车不建议拖大车，比如吉姆尼拉陆巡，越野精神在于互助没错，但也要量力而为，你拉他特别费劲，那么你的车伤的也是最快，有时候两台车串着拽也行，串联或并联，哈~
11、沙漠中有危险动物吗？温度如何？
12、越野车高手都投入了大量时间和精力去学习越野以及赛车。
13、沙漠地带气候顷刻之间就会发生很大变化，忽而天气晴朗，忽而风沙骤起。
14、首先沙漠驾驶技巧与其他路况驾驶技术重叠部分相对少一些，进入沙漠你会发现还有一种未知的驾驶技术领域你尚未接触；
15、『环塔日记』四五六赛段汇报战况
16、首先明确一点，大自然是无法征服的，我们永远是客人去感受，任何名义的征服XX地，我都是不予理会的。
17、与绿海连成一片的蓝天白云，连同少女明媚的笑靥，构成了一幅绝妙的夏季草原晨牧图。
18、腾格里沙漠近日“翻车”出人命
19、对于油门的精确控制是沙地驾驶的一个重要技巧，其实包括刚才提到的起步油门控制一样，适当的时候要给予适当的油门深度，不过基本原则就是要让车辆保持较高的车速，特别是在遇到爬坡的时候更需要足够的车速才能顺利通过，所以在沙地上驾驶油门深度基本保持在70%～100%之间，并且中间不能松开油门中断动力传输。
20、当你下定决心准备出发时，最困难的时刻就已经过去了。那么，出发吧。
三、沙漠越野体验说说
1、莽莽的原野上散发出清新、潮湿的泥土气息。
2、除非也去住沙漠里，还有个一堆冠军奖杯熟悉沙漠地形爸爸，否则一般人很难比得过。
3、来的一路上，听着他们说说笑笑，怪兽突然对我说：这里是海市蜃楼，要不要停下来给你拍拍照？只见在沙漠里面有若影若现的一个牌匾，上面写的什么我也没看清。此时天还没亮好，还是灰蒙蒙的一片，而且后面的车子紧跟。我不好意思麻烦他说，不用了。他好像明白我的意思安慰我说到“回来也可以拍到的”
4、黄沙，大漠，日出，飞车。没有纵横的马匪，也没有东邪西毒；找不到醉生梦死酒，看不见龙门客栈，里面更不会有一个风骚的老板娘。有的是一群玩得天旋地转，上窜下跳，乐不思蜀的越野一族，和一个处在亢奋状态的我。
5、路线的选择、速度的控制都极具智慧
6、留言在下周文章推送中展示的朋友，
7、●减小前进中的阻力——了解沙质要想减小车辆行进中的阻力，我们首先要了解一下沙子的“性格”。沙丘分阳面和阴面，也就是迎风面和背风面；迎风面的沙子的纹路是横向的，沙质比较硬，坡度相对较缓；而背风面的沙子的纹路是纵向的，沙质比较松软，坡度相对较陡。从不同面沙子的特性我们就可以判断，迎风面比背风面更好走，所以在翻越沙丘时一定尽量走迎风面，减少陷车的几率。
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9、而不幸的是，驾驶者也因为这次意外而逝去，人车皆无。老师傅也有失手的一天，一条鲜活的生命就此陨落。看到这儿可能有的人就要说了，越野出事儿很正常，这种案例并不多，那么咱们再来看看最近发生的另一则案例。
10、但想必大多数人买的都是城市SUV
11、一个人的日子就是这么潇洒，就是这么自由，一个人越野让我感觉我的人生就是这么的欢乐！
12、『转』乌乌环塔历险记——美女车手的“朝圣”之旅
13、在沙漠中行车，很多时候发生翻车事故，是因为驾驶者的车辆重心控制没有做好，让驾驶者产生了恐惧心理，从而产生救车的行为，这时驾车动作就会变形，不可能发挥出驾驶者的所有能力。所以大家要明确沙漠行车一定是在控车而不是在救车的道理。
14、生活是越野赛，走着走着，会突然发现，没路了。
15、当然是穿越哇，每年夏天请一个月假，带上家人一路向北(我是南方人)，一路玩山玩水玩沙玩草，走边境，越无人区，穿林区，走到哪玩到哪，一路磨炼自己，磨炼爱车，这才是越野应该有的样子~
16、17006226666(小秦)
17、多带水，水是好东西，太多次因为各种预计不到的意外而耽搁在沙漠里，大家都没水喝，带了水的贡献之后自己水也不够了；太多次水箱缺少防冻液是一桶桶水不断补充着才出了沙漠；
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19、因此对于这种比较冒险的运动，我个人是觉得他确实是能够满足一个人的征服欲。但是如果说身体各方面的素质不过关的话，去调整这样的项目也是存在着很多的问题的。像越野冲沙穿越这种项目，它会让你在沙漠之中感到飞驰的感觉，这种肆无忌惮，把油门踩到底的感觉确实是非常的爽。
20、直接在留言区说出你的故事，
四、在沙漠越野经典语录
1、日近黄昏，他眼前的沙漠呈现一派金色，无数道沙石涌起的皱褶如凝固的浪涛，一直延伸到远方金色的地平线。
2、再说绞盘救援，施救方车上需要有人踩住刹车，曾经见过车友使用绞盘从库布其大锅里往外吊车，直接挂p挡拉手刹车上不坐人，我跟他说这样伤车，他给我白眼，于是我退下了，对于不听劝的人咱们还是不多嘴；
3、但是在沙漠里有很多的越野驾驶技巧，不是每个越野爱好者都知道的。现在就来说说沙漠越野驾驶技巧吧。
4、得有一颗对大自然的敬畏之心
