一、第一次开越野车的说说
1、其实，市场上从几万到十几万，到几十万几百万的车，跨度确实非常大，但是不同的车型、不同的价位，适合不同的人群来开，所以，不要太纠结于这个，适合自己的，符合自己资产和经济状况的，才是最好的。对于家用车来说，省油、耐用、空间舒适，是第一选择，如果功能用途为家用，实用性就成了第一选择。
2、说真的垃圾。。。先说外观，缝子不严，室内进土，冬天漏风，下雨漏水，外观件(大灯，角灯，装饰条什么的)不好找。地盘也不好，道路不平就吱嘎吱嘎响，烦的很，治不好。修车有句话叫：长城长城，刹车不灵；田野田野(也叫中兴)，一堆废铁；奇瑞奇瑞，修车排队；福田福田，好使半年。。。
3、对于新手司机来说说，自动挡相对危险一点，手动挡相对安全一点，因为手动挡如果遇到紧急情况还有三道防线，一是离合器，二是档位的变换，三是刹车。起步，不管你油门踩多深，只要你没有挂档，油门多深都不会走，关键你起步的时候还要把注意力放在离合器上，当你在问自己要用什么办法才能快速起步的时候，你慢慢的就成了老司机。
4、不过需要提前交代的是，由于这次试驾活动行程紧凑充实，一个上午、一个下午、一个晚上的时间轮换着试十几款车，无法保证每一款车都能在各种路况下进行深入体验。但对于动力系统的匹配，底盘滤震质感这些基础的体验感受来说已经足够，针对这些方面来说说各款MQB平台的SUV有何异同，也能说半天了。
5、伫立在手指那头的，是辆丰田普拉多。感觉就像是达到了某种标准而无须多言的对手。一路开上来的人才知道，经历过这段路，意味着这辆能扛住什么事，能带你到多远。
6、然而这三项变化，倒和它征服自然的气质没什么关系，倒是提升了舒适性和实用性。
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8、提到跑长途，GLCSUV是非常舒适，循迹性也非常好，车内很安静。在它的的带领下，我们穿越了五指山的琼林玉树，其4MATIC全时四轮驱动系统，外加卓越的越野性能和强劲的动力输出，将效率、舒适性和动态性提升至全新水平，为我们带来更高的舒适性和更大的稳定性。
9、到这里，川藏线就结束了，马上开始青藏线之旅了，简单的休整之后，离开拉萨，青藏线开始了。
10、最后放一张自认为最漂亮的旅途照片结束，贵州非常值得深度自驾游，推荐大家去玩一下。
11、当然，自动挡也没有那么一无是处，随着科技的发达，自动挡车型的逻辑已经非常清晰了，它再聪明也赶不上人的大脑！大多数人更喜欢自动挡汽车，原因是方便，开着不累，就好比堵车，如果不幸生活在帝都，早晚高峰开着手动挡的车走一圈下来左脚已经抽筋到不能自理...这时候就体现出自动挡的好处了，不过自动车油耗可能会稍微高那么一点点。
12、这是个往返路程，羊卓雍错简称羊湖，是三大圣湖之这次旅行拜访了2大圣湖，另一个是纳木错，这是后话，后面会介绍的。羊湖非常宁静，站在羊湖边，心情会沉静下来，感受大自然的和谐和庄严。
13、以下是我们从上周互动话题中，
14、这部车总结起来就是成功在外观，失败也在这个外观，外形的设计让它成功的吸引了众人的注意力，但是也是由于这个酷炫的外观设计，导致它的第二排空间非常局促，加上非常小的后排车窗，有幽闭恐惧症的朋友们坐进去分分钟得奔溃。
15、在2016年，F15宝马X5推出了0T四缸涡轮增压车型，来进一步降低X5的入门要求，同时还提供一款iPerformance插电混动车型X540e供先锋消费者们选择。
16、自己成为二胎奶爸之后，空间需求就大了许多，这个刚好满足，
17、个人觉得，只要回答的了这几个条件，那就足够一个新手选车了，既然是新手，对配置什么肯定没什么具体的了解，悬挂，发动机等这些专业的也不是一时半会能真切了解清楚的。另外什么ABS，安全气囊现在基本都是标配，也没必要去担心这些。
18、我和我家老头正在日夜兼程的从上海往新疆赶，好好的休假就这样结束了。因为他悄悄的约了一群老男孩要去穿N39了。安全归来即可！“野爷们”们，作为妻子的我们愿意你们在可以选择自己生活状态的时候做自己想做的事，不是所有人都可以去野的，就是快乐的时候要顾虑一下家中有一颗悬着的心在等你。
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20、当你下定决心准备出发时，最困难的时刻就已经过去了。那么，出发吧。
二、体验越野车的说说
1、动力上采用了全新架构的0L自然吸气发动机，匹配CVT无极变速，动力表现还是非常不错的，小车用0发动机逼格就够了。
2、人生就像一场负重越野。轻装坦途不忘怡情赏景，负重爬坡定当奋发前行。越野是理性地享受非理性的乐趣，所以握住方向盘反而是我最有理性的时候。
3、小刚在越野赛中遥遥领先，获得高年级组第一名。
4、生活是越野赛，走著走著，会突然发现，没路了。
5、大家可以在文末投票区，
6、超维最核心的越野性，那绝对是毋庸置疑的。基本上就是台低配帕杰罗——全时高速四驱，中差锁止高速四驱，中差锁止低速四驱，三个档。我在贵州的路上，基本没机会用到锁止和低速四驱。但最后我还是找了一段“野坡”试了一下低速四驱的感受。
7、首先你得知道，SUV不是越野车！具体什么是越野车咱们不聊。现在买SUV车型的人无非就是喜欢更为宽大的空间，有功夫的时候车个震什么的宽敞点，能装的东西多一点，底盘高一点等等等等等。如果您要是想开着所谓的SUV没事上个沙漠求个生啥的，我想咱还是歇了吧。还有SUV车型由于自重比较大，给您带来的可能会是更高的油耗，并且在城市里开，也许停个车，掉个头也不是那么的方便。
8、侧后方也是很大的亮点，比如D住、玻璃、翼子板、尾灯，刚好通过一条十字线，划分得清晰明朗，看着真的舒服。
9、2009年宝马在第二代X5车型基础上，首次推出高性能版本X5M。搭载4TV8双涡轮增压发动机，性能怪物百公里加速7秒，这个成绩已经比肩同时期超跑了。
10、在东北当然要玩雪，昨天终于下雪了，约了几个朋友去了一个不知名的小山，能上山的三条路线来来回回走个遍，有惊险也有刺激，有困难也有互助，总之一句话，无兄弟不越野。
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12、动力方面其实没啥好讲的，现在的汽车动力方面都没有什么问题。动力足，不肉，开的舒服，就足够你家用了，荣威rx5就是一个很好的选择。
13、此次征途从三亚出发，途径五指山、万宁，最后重新回到三亚，环绕着这个“东方夏威夷”之称的海滨城市。看到这里，你可能会问，这么长路程的驾驶是否会非常枯燥无聊？但事实却是相反的，整个过程既有趣又刺激。
14、在贵州玩了不少地方，去了安顺，去了黔南，去了茂兰喀斯特森林，有超级维特拉护体，那种安心踏实的感觉是一般轿车给你不了的。因为贵州是典型喀斯特地形的地区，多为石头山，而且陡峭，基建这两年才开始加速，乡镇很多地方都是非铺装路面。作为一个不熟悉当地地形和交通道路又喜欢不按照套路去游玩的人，有一台能带你走、能带你回的越野车，就是说走就走的胆量所在。
15、你好，建议考虑丰田普拉多和陆地巡洋舰、FJ酷路泽、卡宴、Q0L、X0L、奔驰ML3途锐V沃尔沃XC英菲尼迪FX讴歌MDX
16、近两年旅游、竞技比赛等真人秀节目可谓是如日中天。而我们这些白领党、学生党和吃土党也在它们的带领下领略了不少自然人文景观以及有趣的极限运动。但每次只能通过大屏幕看时，总想着是否有那么一次机会，也可以亲自去好好感受及征服这个世界的“不可能”。
17、相比于上面两家车企，大众集团很明显的偏心了，这么多年旗下的SUV都给了上汽大众，一汽干看着国内SUV热潮着急，这回可算是有一款了。外观上比现在的大众套娃设计多了一些心思，多了活泼的点缀也让它更符合小型SUV身份特有的气质。
18、什么情况下开越野车比较好？
19、这台车有多个动力版本，我开的就是最常见到的版本，4NA+4AT，发动机是与我凯泽西同款的J24B引擎，但是其发动机的动力数据更小了。以现在的技术标准看，数据非常一般，最大马力166匹，扭矩225Nm。整备质量65吨，当年汽车之家测的01加速也就是11s，对于一台SUV来说，还算过得去，但是我手上是一台旧车，所以感觉加速时间应该还要再加1s。
20、长城哈佛H3和H5汽油发动机有0和4的，柴油5T，H5还有0T的柴油发动机价位从九万多到15万之间！
三、开越野车的女人说说
1、这一点从大众在中国市场投放的车型就能充分体现，车辙君数了数，即便是不将插混车型单独列出来，光是MQB平台的大众品牌SUV就有十款，其中大多数还都是近两年的时间推出的。MQB平台无疑有着很大的功劳，极大地提升了车型的研发能力和效率。
2、座椅是专属的款式，和其他款不一样。
3、虽然说它的体型很庞大，但是开起来还是比较轻快的，它的起步很迅速，换挡几乎没有顿挫感，加速的时候能明显感觉到动力的源源输出
4、“你觉得这车怎么样？”
5、路越走，心越宽，性越野。——左壮《美食之心》
6、整个车身看上去很低调又不缺少大气时尚美，是我喜欢的设计类型，线条的走向是比较偏刚毅有型的
7、在非GTE模式下，动力系统给人的感觉就要佛系一些，纯电模式自然是最安逸舒适的。而混动则有三种模式，分别是混动模式、电量保持模式和充电模式，它们主要的区别在于发动机运转的频率。而在动力输出方面，无论是动力性能还是动力衔接都是大同小异的。
8、这台越野车的速度是风驰电掣，迅雷不及掩耳，坐在上面的人此刻肯定觉得刺激极了。
9、回复宝马女神查看宝马女神美照
10、生活是越野赛，走着走着，会突然发现，没路了。
11、界面、凤凰新闻、汽车头条、淘宝达人、百度百家
12、就这样已经过去了3天，感觉一天下来坐在车上的时间比睡在床上的时间还长是常事，但并不觉得累。体验完前面紧张的漂流抢旗环节，接下来的活动还有，冲浪、皮划艇，也有咖啡文化体验。
13、不管大众在这次活动上想要传达什么，我们干脆就把目光集中在我们从试驾活动中得到了什么之上。既然有那么多的MQB在，不如就来说说它们到底有没有区别吧。
14、我们将会于下个周六的文章推送中公布。
15、驾驶模式除了雪地模式其他的我全部感受过，动力输出各有不同。经济模式、运动模式、标准模式、舒适模式、越野模式的特点都不同，比如说经济模式和舒适模式动力会轻柔很多，标准模式和运动模式动力会更加积极，越野模式在户外的砂石路面会比较明显，扭力会自动分配到四个轮子，具体的还是自己去感受吧，我也说得不是很全面。自动启停我上车就会关闭，实在是不习惯踩刹车后发动机熄火。动力没什么可说的，一个词：给力！怎么踩怎么来，而且动力输出很积极，稍不注意还会有点窜的感觉。
16、市区内超车的时候也一点都不含糊，出去旅行满载的时候也不会感觉到动力方面肉，整体动力来讲我特别喜欢的。
17、来到内饰部分，由于车身尺寸的限制所以风格上也显得紧凑了一些，但是在本田身上这都不是问题，本田的强项就是将车内的空间最大程度的合理运用，所以别看它小，空间灵活度上非常高。
18、八宿—米林县490km
19、加上现在开了也有一段时间了，车子动力性能都挺不错的，起步升档，刹车降档这些相对平滑，上手挺喜欢的一个大黑仔。
20、且不说这是个很费钱的场地，你自己上去是要按照人头和轮胎条数收费的——对，是按轮胎条数；这里实在也很难“预约”，据说这是第一次有车企能“承包”下这片碎石地开发布会，开上去10辆新福特撼路者、一辆老撼路者、三辆全顺；还有日喀则交警开道，更有日喀则的副市长站台。
四、轿车当越野车开的说说
1、宝马客后台回复以下红字，查看精彩内容
2、缺点又是混动车老生常谈的问题，刹车脚感完全没了“德味儿”，刹车初段响应比较虚，第一脚刹车踩下去之后经常让人感觉要刹不住，这时候就会再次加深踩踏力度，于是造成了刹车过程不均匀的现象，无论是驾驶者还是乘坐者都会感到一定的不适。
3、你好，这个价位可以考虑宝骏5哈弗h瑞风s帝豪GS。这些小型suv质量性能不错，配置丰富，整体性价比还是很好的。
4、油耗方面，大概是总计加了650元的汽油，跑了1100km，高速占70%以上，所以这个油耗就不太友好了，而且加上高速上薄弱的动力表现——以当今SUV的油耗水平看，它不省油；但是如果以越野车的基本上一公里一块钱往上走的油耗看，那么超维的确很铃木、很省油了。
5、我是过来人了，告诉你我遗忘是怎么组织班会的(以下是注意事项)可制作PPT，最好加入钢琴曲，舒缓气氛，PPT背景最好好看些，会叫引人注目，字体也要注意，否则后排的同学看不见在朗读过程中声音要大一些，读音要准确一定要保持纪律，可添加些以往开班会的元素，如果是第一次，可询问老师或同学可添加些有奖竞答的环节，现在的人们会因为一些神秘感而感到好奇，因此来注意你所说的内容，你可以在开班会之前告知大家认真听，有礼物，这样大家就会注意你所说的每一句话，效率同时也会提高一定不要离题，你这个是难忘的班会，一定要做的引人入胜，否则前面的一切都白搭我要告诉你的就这么多，关键在于你自己的创意，才能做好班会祝你成功~
6、我简直太过于害怕，这是我第一次开车上高速，我感觉我看见别的车辆我都不敢开了！
7、很庆幸的是，有这么一个品牌联动了全系SUV车型，助力了我们的生活，让我们真切的感受了一次“平民化”的征途。这个品牌组建的队伍，已经不是第一年穿行于多个城市、探索中国每一个汽车能到达的角落。
8、今天保养的时候上举升机，看了看锐际的底盘，防护做得很好，部分地方的确是用到了铝合金部件。4S的售后顾问有推荐可以喷底盘装甲，我不是很懂这些所以暂时没答应，不知道有没有做过的朋友，顺便问问做了这个有多大的用处，谢谢了！
9、这天也是川藏线最危险的一段，巴塘—芒康大约100km烂路，全是碎石沙地路况，起了一个早床就出发了。
10、大众是头一批投身于模块化平台的汽车品牌，至今，大众的模块化战略执行可以说是相当到位，如果说MQB平台是世界上开发利用率第二的模块化平台，那么恐怕没人敢说自己是第一了。
11、前,中,后排的空间都很宽敞，自己有对比同款类型的车，这一款测评自己看起来会更加偏向于选择它，首先放宝宝安全座椅是完全没有问题的，并且车内配置的安全辅助系统也很到位，车内的包裹性都很不错
12、国庆期间，我也不免俗出去看了一趟人头，但是去了非热门旅游目的地——贵州。贵州是一个存在感还行的地方，毕竟贵州特产茅台长期霸占资本市场热门，但是作为一个汽车爱好者，贵州汽车却没啥可聊的，印象中只有吉利有一个基地在贵阳。所以自然而然，当地出租车就是吉利车型为主。这两年李书福总在人大代表会议上，经常提到要推广甲醇新能源，所以也非常走运的坐了一次甲醇汽车，司机认为除了加甲醇不方便、动力弱、经济成本优势不明显，就没有其他缺点了，“还挺好”的，而且有意思的是，我在贵阳就没打到电动车。
13、越单纯的人在社会越能遇上好的人，心越野的人往往最容易碰上坏的人。
14、买车有很长一段时间了，快5000公里的相处基本上把这台车摸透了。锐际其实是一辆非常具有运动潜质的SUV，有四驱的相助通过性不成问题，另外0T发动机能够解决绝大部分的动力需求，沉稳持重的底盘有不可多得的驾控感受，简直就是完美！！！！！
15、如果你买了自动挡的车，起步就不会有困难，自动挡的车没有离合器，起步不会熄火，在半坡上更不会后滑，这对于新是哦来说真的是很方便了。我就有个朋友，驾照拿了快十年了，没怎么摸过车，后来开了一次别人的手动档。在一个十字路口等红灯，绿灯亮了以后起步熄火，后面的车一个劲的按喇叭，结果越紧张越起不了步，连等了好几个红绿灯都没开走。最后面红耳赤的下了车不管了，从次对手动车有了心理障碍，连碰都不敢碰了。如果他当时开的自动档，就不会这么窘迫了。
16、恰好在我们的车队中也有途锐，可以把最大和最贵的大众SUV直接进行比较，结果当然是不用说，作为全场唯一一款纵置平台的车型，途锐在任何情况下都更具有质感，更高级，而且我们分到的还是六缸的版本，毕竟价钱摆在那，一分钱一分货的大规律还是存在的。
17、在返程途中，展开越野赛，你追我赶，鱼贯而行，也有的越过其它车辆，不断穿插，沉浸在游闹嬉笑之中。
18、选三厢还是两厢车？三厢比两厢多个尾箱。一般说来三厢车的后备厢的容积会比两厢大。两厢半综合了两厢与三厢的优点。选择厢式这个是选车一个重点，还要凭借个人喜好来进行。
19、到林芝之后，没有继续318国道，而是辗转山南线，为了避开工布江达—墨竹工卡县这段200km的烂路，根据通过的车友反映，极其不好走，如果你的车是硬派越野车可以无视。为了顺利完成这段旅行，我还是选择相对好走的山南线，为之付出的代价是错过米拉山，多走100km的路程。
20、在这四款车型中，机械素质最好的是探岳，差异主要表现在底盘滤震质感上。
五、第一次越野跑心情说说
1、企鹅媒体平台、ZAKER、一点资讯、掌上汽车
2、家用车如果家里开车的人多，需求量较大，可以选择相对省油一点的，油耗的差别还是比较大的，况且对于家用车，不需要配置多好，也不需要为了面子非要买辆昂贵的，十几万左右的，比如朗逸、速腾、卡罗拉等，都是比较不错的选择。对于商用车来说，对于经常要去谈生意，并且经常开着要去生意场合的话，俗话说什么样的圈子，车大致也都是什么样的级别，所以跟着自己的圈子，买一个差不多等级的即可，这个因人而异。
3、锐际是全铝发动机，比铸铁发动机有减重的优势，另外就是散热好，加92号油便宜。
4、对于MQB平台，大家伙应该都很熟悉了，这是大众在几年前推出的一个模块化平台，取代原先的PQPQ35和PQ46平台，做到了大小通吃。
5、再此感叹一下，中国母亲国土之大，大自然之神奇，湖北有神龙架，但是贵州有喀斯特地形。虽然都是山，但山与山不同，身为中国公民，对国土的认知经此次自驾之旅又更加全面。之前看某某网络报道，某某欧美明星是几国几国混血儿，来暗示身份高贵，气质不凡。冷静想一想，欧洲全境也没中国大，欧洲几个国家混血儿，不过是姥爷姥姥河南驻马店和爷爷贵州黔南加上奶奶湖北荆州，这样的家庭构成而已。
6、超维是一个典型“铃木哲学”产品，没有短板，但是有长处，有特色，以至于生产了15年之久，它在民间依然有不小的号召力。
7、目前到我手上开了千把公里了，越开越喜欢，现在就是争取好好做业务，赚钱买新车，鉴于黑金刚的优异表现，我下一台车应该还是会考虑猎豹的车子滴。
8、保养的时候顺便还向售后的师傅学到了很多，比如哪里是冷却液，哪里是刹车油，哪里是玻璃水，还有电瓶在哪里，发动机和变速箱的位置等等，以及怎么看刹车片，怎么更换备胎......这次保养学到的东西还是挺多的，我就喜欢去到车间，边看边学边问比在休息室有意义得多。
9、慢慎柔越野车驾驶时的注意事项越野车是粗豪型的汽车，不过开越野车时却千万不能粗心大意，也不能心高气傲。进行越野模式时，应保持平常心，眼观四方，先决定合适行车档位才开车。进入险要地带时，谨记一字“慢”。切记泥浆四溅和车轮空转打滑都是越野大忌，要懂得知难而退，当有个别车轮在泥泞中打滑时，应立即停车。最佳办法是后退再来一次，逞强往往是作茧自缚的罪魁祸首。要发挥四个车轮的最大牵引力，右脚要温柔地加油。突然地加速动作，只会令车轮猛然剧转，最终空转打滑。刹车的动作一样要温柔，突然或急促地刹车，只会令车辆重心突然转移到前轮，遇到下斜坡时，很容易失去控制。若刹车过急而锁死车轮的话就更危险，因为汽车失去转向功能，滑行的结果一样是失控。。
10、最有逼格的原创型汽车新媒体品牌
11、珠峰大本营这个地点，显然是这场发布会的“灵魂”词，可以说它承担了后者九成以上的意义。
12、只有支援坦克的其他各种具有与坦克相同的行驶速度和越野力时，坦克才能充分发挥其威力。
13、我们中的大部分都是普通人，干着一份普通的工作，拿着普通的工资，没法像煤老板那样“糟钱”，辛辛苦苦攒钱也只能买一辆普通的车，所以谁都不想花冤枉钱，跑冤枉路。但是买车真不是一件我们想象的那样简单的事情。对于人生的第一辆车，有人说至少也买个差不多的，或者干岁就一步到位买个好点的，近几年内也不想着换车了！还有的人说，第一辆车，对于自己的车技来说，还不熟练，难免磕磕碰碰，经常剐蹭也比较心疼。
14、武汉—成都1200公里
15、这种说法显然太过绝对，即便大众的车都是一个样，不同的大众车处于不同级别的竞争中就会有不同的竞争对手，未必每个级别都是首选大众的。更何况，大众的车其实真的没有那么像，车辙君通过大众这次举办的活动是深切体会到了这一点。
16、按着当地藏民老司机的体验就是，“我觉得挺好的，劲儿大。”并且这股劲儿，不会因为珠峰的极品环境而“高反”，它有效地控制了发动机在极寒极热条件下的效率损失。
17、幸福的车队，加上厚重的屁股，真的一符越野车的味道
18、越野车有什么特征？
19、在车辙君看来，这个活动除了要让我们更深切地感受大众SUV家族的魅力之外，更是带有"炫耀"自己在两年多的时间里将SUV阵线迅速扩容这项成就的成分，并借此机会再次放出两款重要新品SUV的信息，它们分别是途观X和途锐PHEV，不过这两款车我们这次并没有试到。
20、第一次写帖子没什么经验，自己想到什么就说什么。目前锐际在我手里暂时没有发现什么问题，表现不错，就看以后时间长一点是什么情况，锐际是人生中的第一辆车，所以我很期待！最后再问大家一个问题，车身镀晶有必要没？身边的朋友有好几个都去做了，他们说可以增加漆面的亮度和硬度，在新车的时候去做镀晶效果是最好的，趁现在车身还比较完好，没有什么磕磕碰碰。请知道的朋友们帮忙解答一下，小弟在这里先谢过了！自己还是小白一个，以后请大家多多关照。
