一、开货车累的说说
1、补发一些我所知道的我身边的开大车兄弟们身边发生的故事；
2、说说我的那些货车司机大佬们，那些比小姐还多，却一直被我们忽视的一群人。
3、有位老司机说过，很低的价格我不拉，很高的价格也不拉，只拉价格合情合理的货，价格高了肯定有猫腻。
4、一辆被拦下的大货车，我不知道这些公务员如此截停大货车知不知道危险性。如若大货车刹不住，也许就是车毁人亡。也许他们能评上个烈士，但大货车司机一家将会陷入万劫不复的境地。
5、说实话，车队的安全管理工作是一个最棘手的工作，很不好把握。但还是谈谈对车队安全工作的一些粗浅的看法吧。
6、谨以此文，献给全国几千万司机师傅和对货车司机抱有偏见的人们和“亲爱的交警路政大爷”。也希望更多的人关注一个比小姐从业人员还多、覆盖面还广的群体——中国几千万职业驾驶员。
7、即使骗局被戳穿，骗子也没有任何损失，只能说千万别被高运费冲昏头。
8、我没做过这一行，但我身边的兄弟叔伯不少人在做或者曾经做过这一行。不敢说了解，但我也深知其中的艰辛，每一个货车驾驶员的经历都是一部辛酸的血泪史。无数车老板，不，或许叫车主更合适一点，在深思熟虑后咬咬牙拿出多年的积蓄，不够就借亲朋好友的，甚至拿高利贷购车。他们都想着让家人生活的更好一些，过上衣食无忧的生活。
9、各行各业都有不容易的一面，有没有前途不是工资的多少决定的，而是
10、那些暖心的、甜甜的时刻，我们来帮你记录。
11、这是安全部门的事情。作为车队的安全员，工作的重点并不是出了事故后去处理，而是要在事前控制。驾驶员的安全教育(培训)会议要定期进行。合格的安全员要知晓安全行车的各方面常识，并把它传授给司机。除此之外，还要通过各种渠道，各种形式加强安全教育。
12、安全教育工作要常抓不放
13、看人长处、帮人难处、记人好处。我若阳光，世界也会因我而精彩。
14、包括原始档案、维修记录、车辆证件、缴费凭证、运行记录，把它们统称为车辆档案。这些好像是小事，但有时也很重要，要做起来也并不简单。我们车队出现这这么一件事：有辆车发生重大交通事故，交警来车队找维修记录和运行记录，但我们拿不出来。从此以后，我们就开始这方面的工作了。关于这件事情的关键是要持之以恒地做。
15、承载着一家老小的生活！
16、如果是二三十辆车，要记住每辆车的车号可能并不难，但是如果是一百辆以上，就有点难了。光记住车号还不行，还要对每个车的大小、载重、体积、车况了如指掌。只有这样，才能调度好。
17、运输的安全工作，涉及方方面面，每一个部门，每一个人。车辆的制动系统不好而发生事故是维修部门的责任，驾驶员太劳累是调度没安排好，驾驶员技术太差是招聘人员的问题。所以，车队的安全管理是全员性的管理，要把控制点分布到各个部门，各个环节。
18、我觉得小车还是离大车远一点好，一旦有事咱先别说是谁的责任，首先你小车肯定伤不起！大车如果急刹车很容易发生侧翻，甚至“断头”，另外，开长途的大货车司机有时可能会疲劳，开小车的哥们可就危险了。
19、可以的，C1准驾车型：C1牌可驾小型、微型载客汽车等车型(小于等于9座的小型客车)，微型载货汽车载质量小于或等于750kg，轻型载货汽车总质量小于500kgB：C1指的是准驾小型车，小型车有黑牌和蓝牌。只要这台车是蓝牌的不管它是货车什么的肯定可以开。黑牌是外资公司的车，只要看它吨数(大约是5吨以下)的都可以开。金杯12座的，它要是蓝底牌就肯定可以开。
20、 他们很平凡，但又在平凡中用无悔的奉献为旅客做出了不平凡实事。他们付出的辛勤汗水，得到了旅客理解和支持。
二、说货车司机累的说说
1、不要说我现在过的快活，都是从苦水里走过来的，开大车的能有几个是顺风顺水的？苦日子都知道，就不倒苦水了，日子都是这样过来的，你有功夫一天到晚说这个不好，那个不好，不如和几个相熟的货老板打好关系，多挣钱，只要你活干得好，我相信货老板们都会愿意找你拉货。
2、卸货就像生孩子，装的越好就越容易卸。
3、就是这次运输任务所必须承受的
4、选/换挡执行机构优化升级
5、三：某远堂老表，半夜跑远输，一辆小年青驾驶摩托车逆向行驶，钻进他的车底……
6、您说是吗？不同的职业有不同的艰辛，虽然货车司机这行比较辛苦，但我们也能收获幸福。
7、人们总吟诵前人的诗《行路难》，半挂司机的工作，或许就是现实版的行路难。三百六十五行，行行出状元，但也行行不易。希望这些半挂司机的出车生活能有改善，也祝福他们出行平安，身体健康。
8、调度工作最大的难点是来自于驾驶员。有的喜欢去北京，有的喜欢去重庆，有的喜欢长途，有的喜欢短途。说实话，很难了解每个司机的心思。这个时候，首先要有温情，在不违反原则的情况下，尽量满足他们的要求。因为，好的心情是安全行车的条件之一。但是，也不能一味满足他们，有时候要有魄力，不去就处罚，甚至开除。还有一点，要公平，不能够以权谋私。
9、看似高额收入的背后，是他们节俭的生活状况。
10、(视频)上林13岁女孩失联一事轰动全国，最新进展公布！
11、若能幸福安稳，谁愿颠沛流离，为了家，为了改善生活，为了比在老家更高的工资，我义无反顾的从事最艰苦，最累人的长途车，一个人开，风里来，雨里去，当初懵懂选择的行业，只能别无选择的坚持下去，自己装的逼，含着眼泪也要装下去。
12、我们撇家舍业，奔波劳累，顶着风险为了生活，难道说换来的就是人家对我们贬低？说小了，我们是为了生活奔波，说大了，是国家经济建设的顶梁柱，你吃的香蕉，芒果，橘子，荔枝，等等，你不会想到是我们从2000多公里外40多个小时甚至一天吃2顿饭不停奔波运来的。顶着风险是为了生活！
13、你慢一点我慢一点，文明步伐快一点；你让一点我让一点，舒心的笑容多一点；你讲安全我讲安全，美好生活到永远。
14、上路要给路上的交管哈腰
15、车队安全工作是全队的事情
16、累，累，累，烦，烦，烦。还是一刻也别闲，
17、车队管理一直是物流运输企业经营者们面临的一个难题。“宁带千军万马，不带车队一兵一卒”，流传在业界的这句话充分说明了这个问题。而在车队管理工作中，最难也最重要的就是驾驶员管理、车辆管理、调度管理和安全管理。
18、用自己的努力换取成功，然后成功就会像一个大巴掌，打在那些曾经看不起你的人脸上，要多响有多响，要多爽有多爽。
19、一般货主为了压低运输成本，会希望司机一车能多拉，如果在装货时过磅超了，货主也会给司机补钱，即使这样卡车司机也不想超载，不愿意挣这个钱。
20、就我多年的职业经验来说，这纯粹是不要命的行为！为什么？当轿车突然来个急刹车后，后面大车没刹住，你完蛋，就算大车躲开了，也极有可能失控侧翻，是不是能把你活埋？
三、开货车太累的说说
1、额......有的大货车经常占着快车道慢慢开，弄的后面的车都堵着；有的又开的飞快，有的还经常从车上洒落些货物下来，轻则污染环境，重则砸车伤人。
2、也许旅途的过程之中，会有意想不到的疲惫，也许旅途的过程之中，会有一些无法抵抗的寂寞，那么，请记得还有我，你最亲爱的朋友，在默默的祝福你，祝福你一路平安愉快！
3、走南闯北的卡友们，累了，就停下，哪怕只是轻轻抬头，都会欣赏到不同风景。
4、还得防着本土居民欺负外地人
5、这个骗子先在网上定了一车货，然后又以高运费为诱饵，骗来卡友帮他拉货，等货送到了，货主就会将运费转给这个骗子，而卡友辛苦拉一趟货，最后什么都没捞着。
6、说的不好，还请兄弟们见谅，但你们说是不是这个理？
7、上林严重车祸：后驱动冲向商店人群
8、物流的主要功能是运输，而车队是运输任务的主要承担者。
9、职业驾驶是一个辛苦危险的职业。他们回公司后，一定要去看看他们，听听他们的想法。只有深入司机队伍，才能够发现他们想什么，然后才能制定出切实可行的方案。另外，也只有这样，他们才会听从调遣，才会“把公司的车看成自己的车”。
10、投保理赔与事故处理要照顾到司机的利益
11、车子有小故障，很多时候都只能是自己先动手解决。没几个司机敢一点点小问题就把大货车开进汽修厂。
12、看看大货车司机眼中的你吧！
13、善良的你说狠话的时候明明不是真实的想法，声音却没有一丝犹豫。
14、上面的大货车整个翻了，看着就让人捏了把汗。工资高但是危险啊，而且还
15、讲真的，开车确实很苦，很累，在路上遇到了七七八八的人，有一次差点命丧黄泉，还好命大，家人都不想我开车了，但兄弟们，作为一个男子汉，谁愿意看着家人受苦呢？都宁愿自己苦点，累点，
16、 你爱岗敬业、朴实无华、恪守职责、心系人民，国庆阅兵式庄严铿锵，红歌声声悦耳激扬，你在“斗坐”却依然目视前方，节假日不能与家人携手同行。
17、面对嘲笑，总要努力一下，就算破茧变不成蝴蝶，也要变成幺蛾子晃花那些人的眼。
18、人家不都说生活不止只有眼前的苟且，还有诗和远方，我们卡车司机不仅有大货车，还有奔波在路上看不尽的风光，吃不完的美味，就算是冷馒头就老干妈，那老干妈里还有点肉丁，不是吗？
19、在座椅调节上也更偏向轿车感受
20、有很多事往往想的那么美，结果却偏偏太不近人情。
四、开货车苦的说说
1、这比记车辆更难。对于长途货运来说，一个车通常有两个驾驶员。要对每个驾驶员的姓名、办事能力、路途熟悉情况、身体情况以及其它情况(是否喝酒、驾龄、驾驶技术、维修技术、家庭情况)都要了解。为什么呢？任务重要和艰巨的当然要能力强的司机去执行；如果是两个人，当然要一个强点另一个差的搭配好，如果两个全都是酒鬼，那完蛋了；车况不好的车辆当然要维修技术好的去开。这里面的东西确实很复杂，调度好一个100人的车队，远远比指挥一个1000人的工厂难。
2、车货匹配就像相亲，不是你没看上我就是我没看上你。
3、想在货运这行干下去，不仅要有唐僧的精打计算，猪八戒的笑脸讨好，沙僧的吃苦耐劳，更要有孙悟空的火眼金睛。
4、身体太累了的原因应该多休息几天会好些的，像我有时太累了在爱愈合约到的美女出来做的时候就会效果差很多的
5、 你的双脚，踏好人生的每一步；你的双手，紧握方向盘，牢牢把握人生的航向；你的双眼，时时刻刻看着前方，是你领着我们走向美好的未来!
6、但事情没有绝对，在还车贷压力过大，或者很久也找不到货时，有些卡友即使是老司机，也会被高价货诱惑，最终中招。
7、记牢要硬着头皮坚持不懈，像如今大白天的温度37度，做的情况下衣服和裤子全是湿的，工作全过程勤喝水别脱干就可以了。货车司机职业危害许多，椎间盘，颈椎骨，胃病很普遍，尽量减少岗位产生的病疼就需要工作的空闲时间自身锻炼身体
8、别和小车斗气，强欺弱没意义。赢了车，输了人。
9、找车就像找对象，不仅要合适还要靠得住。
10、交通法规人人守，文明交通大家建。
11、如果是内部运输，下任务的一般是销售部门，如果是第三方物流公司，下任务的也是销售部门，不过任务来自客户。无论是哪种，接到任务后，要仔细分析任务的时间、流向、大小，然后与车辆、装卸地点、货物类型、人员相互结合(这就是调度)。此外，如果有什么情况，比如能否加点货，减点货，要及时与任务部门沟通。这项工作的效果，完全取决于对车辆、人员、路线和任务的掌握情况以及工作能力。没有什么固定的模式。
12、术熟练的情况下再去开车。
13、货车司机不容易的短句，请问你致富的秘诀是什么？记者问。
14、车老出问题，不一定是车问题。多想想是不是自己驾驶方法不对。
15、货车司机这行，确实要忍受风吹日晒、深夜开车送货，还要背井离乡，你们辛勤劳动、和生活作角力，但回报你们的是甜。这份甜，是每位卡友坚持下的动力。
16、要让爱车跑，车况要良好；开车别太快，系好安全带；出门要提前，堵车心不烦；行车要礼让，路口多张望；夜行勤变灯，车距要适中；时刻想安全，平安永相伴。
17、既要有温情，也要有魄力
18、职业大货车司机都会遇到这种行为：别大车！就是大货可能因为超车或一些不可抗原因对轿车造成了点影响，这时候有的轿车司机就会突然变道至大车前面挑衅，甚至来个急刹车。
19、我想说不管你经历了什么，一定要对生活有信心，对自己更要有信心，用最好的心态去接受生活的全部，你要相信眼前的一切都不是困境，黑夜再长，天都会亮的。
20、你见过推着小车前进的，可你见过推半挂的吗？！此视频讲述一辆半挂车在高速路上抛锚了，在距离服务区100米处停下了，半挂司机只好将车推到服务区，其艰辛让人折服！
五、形容开货车车累的唯美句子
1、我可以坚强到没有眼泪，却无法真的无动于衷。
2、看人长处、帮人难处、记人好处。我若阳光，世界也会因我而精彩。
3、每一次加油，都在心疼。一部大车加满油至少得1500块钱。
4、证，却不去问问自己是否喜欢这个行业，这就有点本末倒置了。
5、人之初，性本善，开车这活不好干!坐车里，向前看，一看车流一大片!日照香炉叼小烟，一开就是一小天!商女不知亡国恨，一进车里就犯困!夜夜思君不见君，开车开的直发昏!待到花开浪漫时，开车开的眼发直!亲朋好友如相问，就说我在道上混!问君能有几多愁，盼望早日开出头!上联：开一年少一年，年年不剩钱!下联：开一岁少一岁，岁岁白挨累!
6、泛，自己学会后既可以开大货车赚钱也可以自己开车玩，一举两得。
7、彼此多一分理解和谦让，路上便多一分安静与和谐。货车司机开车很累，有什么东西可以帮助司机解乏吗？腰颈椎病是货车司机常见问题，这个是领域工作人员都了解。
8、运动过量。例如跳蝇，打蓝球踢球这类。很多人喜爱篮球，但平常户外活动很少，常常是到足球场就宣战，没有做好充分的准备主题活动。常常因负伤，造成滑囊，皮下组织负伤，难以修复。只有是赶紧业余时间去锻炼，最先没到高速服务区，歇息的情况下，不必吸烟先转悠，提前准备一根跳蝇，跳个五分钟，随后就可以进入车内离开了。
9、把好方向盘，安全行万里，法规记心间，你我都平安。
10、来也平安，去也平安，来去平安，父母心安。
11、同行业说句实话，假如年龄不大话，可以去找一家工厂做一些力气活，渐渐地的不要着急，先找轻一点的活做，逐渐会很难受，
12、平安是最好的祝福，安全是最近的回家路。
13、好不容易一路拉到目的地
14、长年的开车，每一位司机或多或少都患有各种疾病。前列腺炎，结石，肠胃疾病，腰椎间盘突出，颈椎病是他们中间最常见的职业病。带上大大小小的药瓶上路就是他们生活的一部份。
15、驾驶员出来开车目的只有一个：挣钱。无论你公司的工资水平怎么样，你都要体现多劳多得的原则。一般来说，驾驶员的工资主要由三部分组成：基本工资+劳务工资+奖罚金额。其中，主体是劳务工资，主要根据行驶里程或者运量或者运次、计算得来；奖罚金额，主要体现在现实表现和安全情况。
16、开货车是累，但我凭本事吃饭，不偷不抢，靠着开货车，我把老家的房子推了重新盖，给家里盖了个三上三下的楼房，让老两口住的舒服一点，现在回到村里，谁不说我爸养了争气的小孩。
17、要平平安安回来看望老爹老妈
18、有位卡友说：跑车久了，有些习惯性的麻木，但是对于路上遇到的人和事，还是会一如既往的热情，遇到卡友有了困难，不论是换轮胎还是打篷布，只要自己有时间，不管白天黑夜，能帮忙的一定会帮。
19、对话：请您谈谈在平时开车时，对大货车的看法：
20、调度工作是一个车队的核心工作。车队的调度员就好比一项工程的总指挥。调度员掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输计划，而车队的其它工作，诸如维修、财务、安全、后勤、都要围绕调度工作来运行。有时候，车队队长的权力还不如总调度员。一个好的调度需要掌握五个工作要领：
